Foisonnement de nouveaux projets pour la sécurité des piétons et des cyclistes montréalais
Avec l’arrivée du printemps, les projets d’aménagement pour assurer la sécurité des cyclistes et des piétons se multiplient sur l’ïle de Montréal
Survol des projets de la Ville
L’Administration municipale vient d’annoncer qu’elle investira 15 M$, en 2016-2017, pour aménager 57 kilomètres de nouveaux projets cyclables dans 13 arrondissements. Parmi les aménagements d’importance, on note le prolongement de la voie cyclable sur le boulevard De Maisonneuve afin de relier le pont Jacques-Cartier au centre-ville et la construction d’une passerelle qui reliera la voie cyclable du canal Lachine à celle du canal de l’Aqueduc. Ces nouveaux aménagements vont s’ajouter aux 730 kilomètres de voies cyclables que compte l’île.
Afin de mieux répondre aux besoins des usagers, la Ville va également installer 4 « sas vélos » à l’angle d’intersections hautement achalandées par les cyclistes. Il s’agit de zones rectangulaires peintes en vert sur la chaussée où les vélos peuvent attendre le changement d’un feu de circulation au-devant des voitures.
Deux projets pilotes de vélorues seront réalisés, l’un cet été, l’autre l’année suivante. Il s’agit de tronçons qui permettent de créer des espaces partagés sur lesquels les cyclistes peuvent circuler et où la vitesse autorisée des automobiles est réduite. Si l’expérience s’avère concluante, ces vélorues deviendront permanentes.
Survol des projets dans les arrondissements
Dans Rosemont–La Petite-Patrie, l’aménagement des rues se fera désormais en fonction des piétons et des personnes à mobilité réduite. Parmi les mesures envisagées, on peut citer les traverses piétonnes surélevées aux intersections ainsi qu’au milieu des rues qui vont s’ajouter aux saillies de trottoirs verdies et aux dos d’âne. De plus, quelque 4 kilomètres de trottoirs seront refaits un peu partout sur le territoire.
Le Plateau-Mont-Royal, de son côté, s’engage à sécuriser toutes les sorties de ruelles de son territoire. D’ici les deux prochaines années, de nombreuses mesures seront mises en œuvres, comme l’ajout de 20 nouveaux bacs en tête de ruelle, la création de 14 nouvelles ruelles champêtres, fermées à la circulation et l’installation de dos-d’âne sur quelque 750 sorties de ruelles. « Les ruelles du Plateau sont des milieux de vie qui n’ont pas été conçus pour servir de voies de circulation ou de transit, a répété Luc Ferrandez sur les ondes de ICI Radio-Canada. »
Sans qu’elles y soient directement liées, toutes ces annonces coïncident avec la présentation du projet de loi visant à moderniser les services de transport par taxi et à assurer la sécurité des clients et des cyclistes. Le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports souhaite modifier le Code de la sécurité routière afin d’introduire la notion « distance raisonnable » lors du dépassement d’un vélo par une voiture. De plus les amendes pour les cas d’emportiérage seront beaucoup plus élevées que par le passé.
Pour un aperçu du Programme de réalisation des voies cyclables 2016-2017
Veille Action – 13 mai 2016