Les environnements routiers autour des écoles canadiennes encouragent-ils le transport actif?
L’Institut canadien de la recherche sur la condition physique et le mode de vie (ICRCP) publie dans son dossier de septembre les résultats d’une enquête sur les dispositifs de sécurité et les infrastructures facilitant le transport actif autour des écoles canadiennes.
Des environnements qui n’encouragent pas le transport actif
Certains résultats obtenus par les chercheurs peuvent aider à comprendre pourquoi une majorité d’élèves n’utilisent pas le transport actif pour se rendre à l’école :
- moins d’une école sur dix peut compter sur la présence de mesures d’apaisement de la circulation : avancées de béton, dos d’âne et piste cyclable;
- une importante proportion des passages pour piétons à proximité des écoles sont jugés de faible qualité;
- très peu d’écoles situées en zone rurale ou dans de petites collectivités disposent de bandes médianes ou de dos d’âne, comparativement à celles situées en zone urbaine;
- la plupart des voies cyclables existantes ne sont séparées de la circulation que par une ligne peinte;
- en région urbaine, les administrateurs des écoles sont plus nombreux à considérer que la circulation dense est un problème modéré ou un problème majeur, comparativement aux régions rurales.
Quelques points positifs
- plus de 80 % des routes entourant les écoles sont des routes locales, sont dotées de trottoirs et comptent au moins un passage pour piétons à proximité de l’école.
- plus de la moitié des administrateurs scolaires ne jugent pas que la circulation dense soit un problème autour de l’école.
Pour réaliser cette étude, les chercheurs ont utilisé des données provenant d’un sondage auprès des administrateurs de 411 écoles ainsi que des mesures géographiques sur les routes, les trottoirs et les dispositifs de sécurité entourant 436 écoles.
Lire le dossier complet « Se rendre à l’école de manière active : favoriser le transport actif dans des environnements sécuritaires »
Veille Action – 19 septembre 2014